第310章 越州 (第1/2页)

一轻局领导答应协调，由轧钢厂出面接待奈吉士的商业旅行团。
　　
　　但条件是轧钢厂要组织商业洽谈会，主动分享变革思路，外贸经验，甚至是外贸订单。
　　
　　李怀德也想了，思路可以分享，经验可以交流，但订单想都不要想。
　　
　　他比较护食，到自己嘴里的东西，谁敢动，他就咬谁。
　　
　　他答应领导的，到时候就说李学武不让，厂里领导也反对，反正订单不能分享。
　　
　　？？？
　　
　　李学武：我成背锅的了？
　　
　　李怀德真是着急了，在羊城这几天，眼瞅着钱掉在地上都没人愿意捡的。
　　
　　有些单位死等靠要，外商不去主动问，他们就干坐着等。
　　
　　等外商主动，靠组织协调，见着人家有订单就伸手要。
　　
　　怕外商麻烦，怕组织责备，怕人家怀疑他们忠诚。
　　
　　怎么说呢，老李觉得以前自己也是这么个德行。
　　
　　可都来了羊城，见识了这么多场面，还是这个德行，那就是没脑子了。
　　
　　这些天轧钢厂三人组分头行动，或是联合行动，哪里有订单，哪里有合作，就往哪里去。
　　
　　白天忙不算，晚上也有招待。
　　
　　李怀德大手一挥，告诉李学武和景玉农，不要怕花钱请客，这点钱在订单面前指甲盖都不是。
　　
　　他正协调几个部的领导搞出口牌照，已经不满足于出口受限了。
　　
　　李学武也是觉得他白费力气，这个阶段，这种手续是真拿不下来。
　　
　　不是他努力不努力的原因，是形势不允许。
　　
　　整体收缩的经济形势下，怎么可能拿到外贸型出口牌照。
　　
　　他琢磨了好长时间，才弄出了一个外向型补偿贸易的弯路可以绕。
　　
　　先要直接走出口渠道，除非是跟进出口总公司打交道。
　　
　　而要想不受气，就得是五丰行那样的。
　　
　　可真要是有五丰行那样的企业，李怀德还用求这玩意嘛。
　　
　　他愿意支持东方商贸全品类代理轧钢厂的商品，就是想扶持起一个门面来。
　　
　　至少以后不用再通过五丰行来达成一些对外贸易了。
　　
　　远水解不了近渴，现在还得是规矩内活动。
　　
　　当然了，老李四处求人也不是没有用，以后真要是开口子，轧钢厂绝对能冲到前面去。
　　
　　未来口子刚开的时候，谁先拿着牌照，谁就是先进。
　　
　　他四处乱撞，意外的跟要进京的日商代表联系上了。
　　
　　听说轧钢厂跟日商签署了意向合同，上面的领导也很感兴趣，磋商轧钢厂与日商进一步合作。
　　
　　在这种形势不明的情况下，无疑是实验性质的商业合作，李怀德不愿意担这个风险。
　　
　　尤其是小鬼咂方面现在还没有正式建交，所以他没给准确的回话。
　　
　　不过回来后三人开会也分析了，每次谈合作，都会带来一定的商业窗口期。
　　
　　这个时期上面和外商都比较重视合作，尤其是商业方面的，更容易过审文件。
　　
　　所以李怀德就坐不住了，给京城那边打电话，安排回去后的行程和工作。
　　
　　周五，李怀德率队，景玉农、李学武陪同，携华清教授团队、汽车工程师团队，同一七厂、京城汽车厂、魔都汽车厂、羊城汽车厂等多家车企展开零部件采购协议谈判。
　　
　　而李学武以轧钢厂工业与贸易项目总负责人的身份，主持阶段性谈判进程。
　　
　　领导们坐在一起开会，谈的是战略思维，讨论的也都是大方向。
　　
　　细节谈判则是由李学武这样的专人进行负责。
　　
　　多个车
　　
　　企能坐在一起谈判，也是重、轻局的领导协调，想要看看供应链式的工厂能否立得住牌子。
　　
　　就像李学武在报告会上讲到的，轧钢厂的汽车制造厂只造核心科技，其余的都交给供应链。
　　
　　这条供应链现在来看是很薄弱的，甚至需要轧钢厂自己去组局。
　　
　　不过几个汽车厂的领导都看出了这个链条的前景和重要性。
　　
　　舍弃复杂繁琐高成本的制造工业，主攻组装生产，无疑会大大提升生产效率。
　　
　　没有零部件生产压力，没有协调库存压力，轧钢厂的造车流水线也就受自主生产的部件生产速度限制了。
　　
　　京城汽车厂一个月一千多台车已经牛上天了，轧钢厂这种轻装上阵的思维日产能到多少台？
　　
　　一七厂的规模最大，也是零部件生产种类最齐全的。
　　
　　这里有汽车工业最需要的轻重工业生产环境，还有最核心的汽车生产技术。
　　
　　轿车生产虽然是第一个吃螃蟹的，但好像不对口味，大红旗的产量和品质一直都没有提升上来。
　　
　　但在轻、重型卡车的工业生产能力上绝对是领头羊地位。
　　
　　京城汽车厂的历史并不比一七厂晚，但因为历史发展机遇问题，从一开始选择了摩托车作为开端。
　　
　　而后在生产经营过程中，也是选择了吉普车和轻型卡车作为发展方向。
　　
　　也正是因为偏轻型的生产加工风格，在零部件供应方面，京城汽车厂做的更好。
　　
　　魔都汽车厂的历史就早了，能追溯到零几年去，那个时候叫装修厂。
　　
　　最早的汽车不卖整体，而是卖底盘，上面部分自己装修去。
　　
　　组织接收后的魔都汽车制造厂还是习惯了引进先进技术的思路，从奔驰开始研究，终于生产出了东风牌轿车。
　　
　　现在的魔都牌小轿车，可不就是国内最普及的小轿车了嘛。
　　
　　羊城汽车厂最先是从华南牌公交车开始搞起的，后来也研究过轿车、吉普车，可都不是很成功。
　　
　　也许是羊城的地理位置原因，或者是干啥啥不行的宿命，反正没听说羊城汽车厂搞出什么名堂。
　　
　　不过这些汽车厂的业务负责人坐在一起谈工作，那是个顶个的牛哔吹的山响。
　　
　　一七厂说了，今年我们要实现重型卡车的百分之一百三十的计划生产任务。
　　
　　京城汽车厂表示不服，说要完成一百四十的生产计划。
　　
　　一七厂的业务副总说他扯叽霸蛋，造卡车和造吉普能是一回事嘛！
　　
　　京城汽车的业务副总则是说他可以搞吉普车嘛，他们无所谓，可以比一比。
　　
　　他们两家业务领导顶牛是应该的，离得近，业务重合面大。
　　
　　东北的规模大，京城的面子大，看着他们装哔，李学武都想给他们讲讲成功学了。
　　
　　后来想想算了，他们成功，哪还有轧钢厂成功的机会。
　　
　　所以李学武夸完这个赞那个，说这个大佬好牛哔，说那个龙头企业真帅气。
　　
　　反正采购花钱，拍马屁不花钱。
　　
　　这些汽车厂的业务领导自然也是跟着厂领导一起来的，厂领导都要给工业领导面子，他们自然也要给面子。
　　
　　现在看后起之秀轧钢厂做小弟很服气，他们自然要有当大哥的模样。
　　
　　所以厂领导一个会议室拿大方向，业务领导一个会议室拿总方向，分厂工程师和技术领导又一个办公室谈工艺。
　　
　　三个会议室的谈判有序进行，总体进展十分顺利。
　　
　　毕竟是自己家的企业在谈判，很多都是互通的，有基础标准的。
　　
　　说没有汽车工业产业链也是不对的，这些汽车厂也有
　　
　　互相调配零件的时候。
　　
　　轧钢厂只不过是把绝大部分的零件外采罢了，也是当前工业领域的一个尝试。
　　
　　全车也没有多少零部件，去掉发动机和变速箱，再去掉三产承接的玻璃和外包装、电子电路和电气。
　　
　　剩下的再区分部位分割和简单竞标，充分发挥各厂的优势，尽量考虑采购成本和质量的平衡。
　　
　　所以上午的时间才过去一半，厂领导那边由工业主管领导协调，已经谈完了。
　　
　　而业务这边下午两点左右也完成了合作协议的对接。
　　
　　晚上五点半，汽车工业采购会就全部完成了。
　　
　　合同都是在饭店签的，李怀德上午就走了，晚上又回来的。
　　
　　不仅仅是请工业主管领导和其他汽车厂的领导吃饭，还带回来一个好消息。
　　
　　郑副主任已经批了轧钢厂的电子产业集群项目申请，并请其他部门同志阅。
　　
　　而李怀德打听到的，其他领导也都圈阅同意了，该项目甚至得到了Z先生的关注。
　　
　　实在是不能不关注，这么大的项目，光是基建部分，李学武联系工程处，协调财务处做的预算就已经超过三百万元了。
　　
　　产品类别包括生活类电器、厨卫电器、娱乐电子等等。
　　
　　手电筒、全自动洗衣机、三叶电风扇、燃气热水器、电空调
　　
　　电冰箱、电饭煲、电热水壶、抽油烟机、消毒柜、微波炉、电烤箱、绞肉机、集成炉灶、咖啡机、烤面包机、研磨机。
　　
　　半导体电视机、收音机、家用录像机、音响。
　　
　　这里面厨房电器是港商比较关注的，尤其是针对东南亚市场的南德，他有讲过，南方市场最注重这种高品质生活。
　　
　　而日商更注重生活电器和娱乐电子，中村秀二做过调查，家用电器购买需要强，娱乐电子利润高。
　　
　　从这一点上来看，东南亚的女人更爱做饭，馹本的女人更喜欢享受？
　　
　　这种区别判断当然是不准确的，日商也没说不要厨房电器，就是要求尺寸小一些。
　　
　　因为馹本的国土面积狭窄，他们的房屋面积也小，所以对电器的尺寸和功率要求也低。
　　
　　甭管未来如何，轧钢厂总算是迈出了最难的一步。
　　
　　万事开头难，后面就都是坦途了。
　　
　　晚上的宴席上，李怀德忍不住说起了电子工业发展，他侃侃而谈的样子不知道羡煞了多少干部。
　　
　　他们最开始听说轧钢厂要搞汽车制造的时候就觉得够不务正业的了。
　　
　　没想到人家还有造船厂，还是比较大型的拥有万吨级制造能力的船厂。
　　
　　这还不算完，听说人家要上马食品工业，现在又申请下来一个电子产业。
　　
　　一七厂的业务领导坐在餐桌上，嘴里就有些不是味道了。
　　
　　下午还跟人家吹牛皮，说一七厂怎么怎么着来着，晚上就特么让人家打脸了。
　　
　　真要照轧钢厂这么发展下去，十年之后，必然要跟一七厂平起平坐了。
　　
　　他倒不是后悔跟轧钢厂合作，业务上的问题都是家里事，他只是比较不服气……
　　
　　不甘心……
　　
　　凭什么啊！
　　
　　是啊，酒桌上听着领导那桌谈话的众人都有些沉默了。
　　
　　要论工业基础和生产能力，在车企里面，这一桌坐的就是国内汽车工业的半壁江山。
　　
　　但真要论综合实力，论多元化发展，他们都觉得有些不自在。
　　
　　当然了，轧钢厂是从重工业基础工业转型，向重-轻综合性工业发展迈进。
　　
　　跟他们这种传统型轻工业相比还是差点意思的。
　　
　　可依照现
　　
　　在的情况来看，你拿不准红星轧钢厂的下一步是什么呢。
　　
　　厂领导那桌的几个领导心里也在想，他们是听到李学武的汇报了。
　　
　　红星轧钢厂的发展目标很明确，那就是多元化，集团化发展。
　　
　　抛弃了常规分厂分工业项目理论，以生产产品为核心，重新布局产业规划，调整工业生产重心。
　　
　　轧钢厂生产逐渐转移至钢城，与在当地的炼钢厂相结合，重新构建重工业产业基地的项目已经审批下来了。
　　
　　也就是，红星轧钢厂以后就不在京城布局重工业了。
　　
　　这是附和上面关于厂区再规划和重工业布局调整的目标的。
　　
　　但是，这个规划和目标还停留在文件上，甚至只是口头上讲一讲。
　　
　　当前工业发展环境是，不怕大烟囱，不怕重污染，要的就是这种重工业氛围。
　　
　　可是，轧钢厂的布局很是深远，甚至不顾产业转移的费用自筹自建，都要完成这种调整。
　　
　　今天在桌上喝酒的领导，是个人都能看明白未来京城的发展必然要调整工业的。
　　
　　可什么时候调整，怎么调都还没说，轧钢厂先自己调了。
　　
　　上面没有扶持，没有资金拨付，更没有生产任务的减少。
　　
　　也就是说，轧钢厂要完成产业转移，必然要保证计划生产任务不耽误的前提下，自己花钱来完成这个大目标。
　　
　　轧钢厂的李主任在酒桌上说了，轧钢工业暂时不动，什么时候钢城的新轧钢厂投产，这边才会停产。
　　
　　听听，听听，这说的叫人话嘛！
　　
　　你们厂捡着金子了？还是挖着金矿了，产业调整有重新建厂，再停旧厂一说吗？
　　
　　现在谁家不是勒紧裤腰带过日子，你咋这么牛呢。
　　
　　哎！李怀德就是这么牛。
　　
　　业务领导这边不服气，可厂领导那边，主管工业的领导那边在心里可是有着一笔账的。
　　
　　轧钢厂搬家，搬的是重工业，轻工业可都一直在投建呢。
　　
　　就算是轧钢厂搬走了，可食品工业建成了，轻工业产业园也建成了，不比轧钢工业赚的少。
　　
　　钢城和营城离的近，冶金和轧钢工业直接反哺汽车工业和造船工业，进而拓展五金工业和电子工业，势必会连成一片，聚成一团。
　　
　　就钢城那个工业环境，他们厂搬过去，那就是如鱼得水，龙回大海了。
　　
　　李怀德脑子里早就被李学武灌输了各种产业布局的话术和安排，讲起来头头是道，一点不卡壳。
　　
　　他在讲轧钢厂搬走后，要创建科技园区，主打高新技术产业发展，有力支撑相关工业进步。
　　
　　还要建造大型工人新村，实现住房、医疗、教育等资源的闭环管理和服务。
　　
　　桌上几位汽车厂的领导都要听的自闭了。
　　
　　除了一七厂搞了工人村，其他企业因为种种原因都没这个打算。
　　
　　而轧钢厂在赚钱的同时已经在谋算花钱了。
　　
　　李怀德是喝多了吗？
　　
　　当然不是，酒过三巡，菜过五味，他的目的就显露出来了。
　　
　　先是讲了轧钢厂汽车厂要招工，最少再招三千人，主要是装配车间和发动机、变速箱生产车间。
　　
　　因为后面两个车间不仅仅要承接汽车工业，还要服务船舶工业，所以要扩容、扩人、扩生产。
　　
　　既然零部件都能采购，那技术工人能不能直接调拨啊？
　　
　　今天李怀德把主管工业的领导请过来，就是谈这件事的。
　　
　　现在这几个车企的技术人事结构都臃肿了，全国企业的通病。
　　
　　轧钢厂这三千人不打算招新人，想要跟各工厂化缘
　　
　　，即是给他们减肥，减负担，也是给轧钢厂的汽车厂直接补充技术工人。
　　
　　一众厂领导对视一眼，都迟疑了起来。
　　
　　这「减肥」自然是好事，可怎么减，减哪是个问题啊。
　　
　　谁都知道技术宝贝最珍贵，怎么可能轻易给别人。
　　
　　可真要是把清汤寡水的送出去，人家也得要啊。
　　
　　主管工业的徐副主任主动开了口，笑着说了：占便宜没够，吃啥都不香，有进有出，才是企业人事管理的常态。
　　
　　今日轧钢厂有求于诸位，明日说不定你们其中一个要进入食品领域，或者搞电子生产，就轮到他们来支援了。
　　
　　徐副主任说话自然是高瞻远瞩，有力度、有深意的。
　　
　　他是主管工业发展的，他都说了大家可以多元化发展，不就是在给他们开口子嘛。
　　
　　现在国内供需关系严重失衡，上面鼓励各工厂多角度、多方向的自力更生，艰苦奋斗。
　　
　　一如轧钢厂这般去产能溢出，转化综合型企业需要机遇，需要特殊条件。
　　
　　但轧钢厂不也是在摸索当中嘛，机遇也是人家自己创造的嘛。
　　
　　未来大家都有可能再坐在一起讨论帮扶谁，支援谁。
　　
　　一个强有力的综合型进步企业，对他们来说何尝又不是一块试金石，是开路先锋呢。
　　
　　

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