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第253章 改车

第253章 改车 (第1/2页)

(感谢书友“1淡定”的3张月票,很开心。)
  
  在和美开心又兴奋的催促下,谢玉简单吃了些牛奶三明治后,又多吃了三个鸡蛋就被迫驱车出发了。
  
  实话,虽然有些意外,但谢玉对自己现在的身体格外满意,就是感觉自己身体比以前还胖了些,但是体质变的特别好,也是奇怪了。
  
  难道胖就是壮吗?
  
  好吧先不说这个,谢玉现在驱车要去的是一家谢玉和秋名speedstars队的经常光顾修配厂,这修配厂老板村上,在群马县改车圈里还是很有名气的。
  
  只是这修配厂虽然在很偏僻的郊区,并不是主城区。
  
  当然这样的好处就是,这家修配厂占据很大的面积,真的很符合‘厂’的定义,而不是所谓的店铺。
  
  以前经常光顾的谢玉知道,这是一家靠谱的修配厂,老板村上不但有名气,也是很有口碑,在这里进行车辆的改装,能省去不少的麻烦。
  
  因为道路有些偏僻,谢玉开的是四平八稳,偶尔有红绿灯的时候,谢玉也选择等待一会儿,很是顺利了来到了修配厂。
  
  谢玉走进修配厂,果然马上就在维修台看到池谷的s13,暗道:“池谷这家伙呀,真是心急。”
  
  这时谢玉又看到一个穿着制服,看起来三十多岁,年纪稍年长一些,看起来有些富态的男人。
  
  这人正是修配厂老板村上,只是他好像正在和车内池谷说些什么。
  
  然后,池谷的s13立马发出那种扰民的声浪。
  
  而这种声浪,是车子在发动机在特殊高转速运转状态下,硬生生拔出来的‘噪音’,而普通汽车发动机声浪,有很大的区别。
  
  声浪这种东西,一个人一个看法,在谢玉看来,最好听的声浪,应该是踩下油门的瞬间,循序渐进的嗡鸣,而不是类似拖拉机似的恬噪。
  
  一般来说自然吸气的发动机,很难体现出来声浪这种事情。
  
  大多数只有涡轮增压的发动机的声音,才会给人均匀分配的分贝输出。
  
  当然谢玉感觉这时s13发动机发出的声音,无异于车子后面栓了一堆易拉罐,真是对别人的耳朵耍流氓呀!
  
  谢玉走上前去,只听道村上说:“池谷,要想车子跑的更快,有两个选择一种是增大马力,另一种是尽量让车身轻量化。”
  
  “池谷,你也听听着发动机声音了,s13的1.8升的ca18det涡轮增压发动机,动力输出168马力,在不能选择极端的情况下,已经被我调教到极限的205马力了。”
  
  “再多就会影响这1.8升的ca18det涡轮增压发动机,引擎的使用寿命了。”
  
  这话让谢玉点了点头,其实相对于自己的老款ae86,这s13也是采用fr(前置后驱)布局、车身轻、价格低廉以及发动机改装潜力大等优点。
  
  而且特殊的粘性限滑差速器和四轮转向系统,让车主们又找回了自己的独特优势。
  
  虽然s13的一大遗憾就是刹车系统,前后单活塞刹车卡钳的表现差强人意。
  
  但许多改装车主也都为自己的s13升级了刹车系统,使s13成为漂移界的一代宠儿。
  
  这只能说一个时期有一个时期的玩法,甚至可以说健二的180sx不但比谢玉的ae86合时宜,就是比池谷的s13还有改装潜力。
  
  只是健二的驾驶技术,算了,不说也罢。
  
  这时村上也注意到谢玉过来,不由了对谢玉道:“谢桑,你来了。”
  
  

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