第一千三百七十七章 接单到手软9 (第2/2页)

那可就要找一个最适合自己的机型，否则一但下单失误，估计很多年都缓不过来。而且即使德国人，也属于意向很强，并没有最终确认下达订单。他们也要体验与感受一下，只有完全放心之后，才会具体实施。
　　
　　不过以曼施坦因-施波尔的身份，还真不能在这方面出尔反尔。联合飞机制造公司，可不是什么阿猫阿狗的角色。即使作为世界航空巨头，也不敢轻易晃点人家。
　　
　　而且德国人十分注重信誉，如果因为这件事情。让人误解施波尔家族出尔反尔，汉莎航空公司信誉有问题；甚至上升到整个日耳曼民族的信誉危机，那么他就是千古罪人。
　　
　　日本人是因为三菱因素，毕竟支持本国企业方面，日本公司做得的确很到位。而且还有一点，人家经济确实很好，说白了就是不差钱。为了增加影响力，购买世界上最大的客机，也是无可厚非。甚至还有很强的宣传意义，毕竟他们是世界上第一个运营800座客机的国家。虽然不能算是航空历史上浓墨重彩的一笔，但至少对提升国家影响方面，还是能够起到积极作用。
　　
　　波音和空客工作人员，得知联合飞机制造公司邀请人员参加试飞，体验飞机性能。都是踊跃报名，其实不单单是他们两家，世界上很多飞机制造企业，都有派人过来参与。
　　
　　现在还不能生产这么大的飞机，但是谁都不想止步不前，永远跟在其他企业身后。
　　
　　李陵是波音公司的一名华裔技术工程师，同时还负责波音战略情报收集工作。从太爷爷辈就在美国生活，可以说到他这里已经是第四代。现在已经完全美国化，并且本身也是拥有多国血统。
　　
　　波音聘用华裔工程师的传统，可是由来已久。因此并没有什么好奇怪，这方面做得的确还可以。
　　
　　当进入H3M-111飞机内部之后，感觉到很舒服。而且上飞机的时候，他还特意体验了一下头等舱座椅；算是提前了解一下，然后很自然的做到距离发动机不远靠窗座位上。
　　
　　可能航空工程师，都有一个特点，那就是看看发动机性能如何。看着旁边的大家伙，谁也不会想到推力竟然能够达到400千牛。目前除了战斗机之外，好像客运飞机；还没有哪家公司舍得用如此大推力的发动机。
　　
　　即使推力大也就罢了，让人更可气的是，还如此省油。如果真能达到官方数据，那么波音747可就一点优势都没有。
　　
　　目前世界上生产飞机发动机的企业，规模最大，同时最有影响力的无外乎四家。其中通用动力与普惠公司来自美国，罗罗公司属于英国人；剩下的黑云航空动力来自香江。因为包子轩的原因，黑云三转子发动机，在市场上很受追捧。但是毕竟产能有限，只有巴西航空工业公司，以及黑云内部自己会使用。
　　
　　当然现在又多了一家联合飞机制造公司，他们现在使用的发动机，就是黑云航空动力公司最新产品。400千牛的民用航空发动机，另外三家还在探索当中，距离最终定型可是还有很长的路要走。
　　
　　黑云集团又一次走到前面，现在就是要验证发动机真实功率，以及油耗的关键时刻。
　　
　　如果真能达到介绍的性能，那么波音公司真要过去同黑云集团好好谈一谈。
　　
　　世界上没有永远的朋友，更没有永远的敌人。只要是利益足够，同谁合作都可以。而且两家之前，也没有什么矛盾，从黑云集团购买发动机，也不是不可以。
　　
　　但想要真正解决问题，还需要美国两家航空动力巨头给劲。不过李陵倒是也看到通用动力与普惠工程师有在体验队伍当中。看来对方也在了解竞争对手，如果在不研发点新产品出来，可能连汤都喝不上。